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      岳阳膜结构充电站【车棚厂家】

      文章出处:香蕉视频污版免费下载膜结构作者:香蕉视频污版免费下载网络部发表时间:2020-09-26 15:02:20阅读:
          膜结构压膜连接节点是常见的,不过要进行受力分析还真不是一件容易的事情。  
      1. 传力路径
          很好的先假设螺栓的预压力足够紧,以保证上夹板和薄膜在拉力F的作用下不会产生相对滑动。

          此时可确定传力路径为:薄膜中的拉力F通过摩擦作用分别传递给上下夹板;根据前面假定,可认为上下夹板分别承受F/2的水平剪力;对于下夹板,这种水平剪力可直接传递到支座上去了;而上夹板的水平剪力则通过螺栓传递给下夹板,再传至固定支座上;当螺栓直接锚固在支座上时,上夹板的水平剪力也可通过螺栓直接传递到支座上。
        
      2. 构件设计
          如果上述传力路径无误的话,那么下一步的构件计算就比较简单了。
          对于上下夹板,可视为承受膜中均布拉力f/2作用的简支梁(或连续梁)构件,这里假定F=f*L,L为栓距。此外还要验算夹板与螺栓连接处的局部承压和抗剪能力,当然也可以通过构造来保证。

          对于螺栓,前提是可以承受足够大的预紧力,这可能就要靠经验了。其次应该进行栓杆的抗剪和局部承压验算。此外,还应考虑必要的栓距限制,以免夹板中的夹紧力损失过多。
          对于埋绳,由于其本身较柔,受力后会发生较大的变形,相当于卸荷,因此对节点承载力的影响甚微。即使把埋绳换成边索,恐怕也不能解决问题,因为这样很可能会导致此处膜材的应力集中,使膜材很好的先被挤破或撕破。按照一般的结构设计常识,节点处的安全度至少是构件的2倍以上。
       

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